Tuning is niet alleen beperkt tot aanpassingen aan de remmen, motor of ophanging. Het kan ook het interieur en exterieur veranderen – meer lezen?
De eigenaren van Race Design benadrukken dat tuning de afgelopen jaren aanzienlijk is veranderd. Evo of Supra grote bumpers en vleugels, M look spiegels, luchtinlaten en andere functies behoren nu tot het verleden.
A. Piszczek legt uit: “Op dit moment bieden fabrikanten kopieën aan van elementen die oorspronkelijk in serie waren gemaakt, maar voor sportwagens zoals Audi S en RS, Seat Cupry BMW M, Skoda RS.” Dit zijn licht afwijkende elementen die perfect bij het silhouet passen.
Matte folie velgen en grote banden
In de huidige mode is het omwikkelen van delen van de carrosserie van een auto, of zelfs een hele auto, met carbonfolies een erg populair idee. Kies grote wielen.
Sinds een paar jaar is de zogenaamde Duitse styling, een auto die zwaar is verlaagd zonder sierlijsten en reliëfs met brede velgen. Tuning in Amerikaanse stijl is ook erg populair. Om auto’s te maken die lijken op Amerikaanse modellen, worden onderdelen die uit het buitenland worden geïmporteerd vervangen. Bumpers met markeringslichten. De wenkbrauwen vervagen langzaam. Het bovenste deel van uw koplamp is bedekt met lamellen die van kunststof of glasvezel zijn.
Eerst de verlaging
Het gaat allemaal om subtiele ontwerpwijzigingen en nieuw lakwerk voor de carrosserie. – Een kleine stijlverandering aan de bumpers, wielen en ophanging. De auto zal er na de behandeling compleet anders uitzien, ook al zijn de veranderingen klein, zegt een Race Design-expert.
De eerste aanbiedingen van tuningbedrijven omvatten lichtmetalen velgen en lage profielbanden. Over het algemeen zijn verlagingsveren nodig om de bodemvrijheid te verminderen. Deze procedure kan het uiterlijk van de auto verbeteren als u de juiste elementen kiest. Verder kunnen we bumpers, lampen vervangen, ramen verduisteren, bijvoorbeeld dakspoilers op hatchbacks of delicate strips voor sedankleppen toevoegen. U kunt elke auto er beter uit laten zien.
Albert Piszczek legt uit dat een gebruikte auto al voor 25-30k PLN kan worden gekocht.
De kosten van elk onderdeel zijn afhankelijk van de fabrikant die we kiezen. De tuningonderdelen zijn het niet waard om concessies te doen, omdat ze invloed kunnen hebben op de veiligheid van bestuurder en passagier. Tot deze onderdelen behoren banden, velgen (wielen), ophangingselementen en lichten. Evenzo zullen carrosseriedelen die misschien duurder zijn, maar met precisie zijn geproduceerd, de eigenaar zeker niet in verlegenheid brengen. Niemand wil overkomen als iemand die fan is van country-tuning.
Prijzen in PLN1PLN= 0,22 EUR
Velgen: vanaf PLN 1 500 per set
Verlagingsveren – vanaf 600 PZN
een set koplampen, vanaf 400 POL
Koop harsbumpers vanaf 300 P.L.N.
Koop een spoiler voor de flap vanaf 200 PLN
Het inpakken van een enkel element met folie kost PLN 400.
Het inpakken van het hele voertuig met folie – vanaf PLN 4000.
Zijn optische veranderingen belangrijk voor gebruikers? Veel mensen denken van wel. Veel mensen hechten er veel waarde aan om op te vallen om de aandacht te trekken en zich goed te voelen in hun auto.
In meer en betere omstandigheden kunnen we het ons veroorloven om de auto die we hebben gekocht aan te passen, zodat deze bij ons past en onze persoonlijkheid weerspiegelt. Onze klanten kopen vaak een auto die is aangepast aan hun persoonlijke behoeften. De meeste van onze klanten zijn buitenlanders. De eigenaren van Race Design stellen dat meer autobezitters dan alleen gebruikers interesse hebben in hun auto’s.
Om aan de veilige kant te blijven, moet u ook uw gezonde verstand gebruiken. Verschillende wijzigingen zijn illegaal, waaronder die aan het elektrische systeem, de verlichting of het interieur van uw auto. Bekijk alle voorschriften om te zien of de wijzigingen die u aanbrengt legaal zijn.
Het is belangrijk om aandacht te besteden aan wijzigingen die de prestaties van de auto kunnen beïnvloeden.
Er zijn twee soorten tuning: mechanisch en optisch. De eerste komt het meest voor en houdt in dat het uiterlijk wordt gewijzigd. Wat besluiten coureurs te doen? Voornamelijk getint, zoals in Hollywood-actiefilms. De Poolse wet deelt dit genoegen niet en stelt de nodige veiligheidsnormen vast. De voorruit moet ten minste 75% van het licht doorlaten en de zijruiten ten minste 70%. Veel tuners denken dat ze de wetshandhaving kunnen misleiden. Er is niets mis mee. U hebt speciale apparaten om de percentages van doorgelaten licht te beoordelen. Wees ook voorzichtig met getinte aluminiumfolies. Ze kunnen door een politieagent worden geïnspecteerd, zelfs als ze voldoen aan de vereiste parameters, maar op gedeeltelijk getinte ramen zijn geplakt.
Veel voertuigeigenaren kiezen ervoor om de verlichting te veranderen. Het is belangrijk om de regels te volgen – het juiste licht speelt een grote rol in de verkeersveiligheid. Verlichting die wordt gebruikt voor verkeersveiligheid moet ook wettelijk zijn goedgekeurd. Het moet de letters RL, E en het landidentificatienummer dragen.